أعلن وزير النقل ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية الفريق كامل الوزير أن الرئيس عبد الفتاح السيسي صدّق رسميًا على دراسة تمديد المرحلة الثانية من الخط السادس لمترو القاهرة جنوبًا وشمالًا، بما يتيح ربطه بخطي القطار الكهربائي السريع ومونوريل شرق النيل في نقاط تبادلية رئيسية.
خطوة استراتيجية تدعم رؤية مصر للنقل المتكامل
وجاء الإعلان خلال فعاليات اليوم الأول لمعرض ومؤتمر النقل الذكي والصناعة TransMEA 2025، حيث شهدت الفعاليات أيضًا تسليم مسار المرحلة الأولى للخط السادس للشركة المُنفذة، في خطوة تمثل بدء التنفيذ الفعلي لأحدث خطوط مترو القاهرة الكبرى.
وزير النقل يشهد تسليم مسار المرحلة الأولى من الخط السادس لمترو القاهرة لشركة ألستوم الفرنسية
وأكد الوزير أن القرار الرئاسي يأتي في إطار توجيهات الدولة لتطوير منظومة نقل ذكي ومستدام يربط بين شبكات المترو، والمونوريل، والقطار السريع، بما يخدم خطة التنمية الشاملة ورؤية مصر 2030.
المرحلة الأولى: 38.1 كم تربط شمال القاهرة بجنوبها
المرحلة الأولى من الخط السادس تمتد بطول 38.1 كم من منطقة الخصوص شمالًا وحتى المعادي الجديدة جنوبًا، وتشمل:
•26 محطة (سطحي وعلوي ونفقي)
•ورشة عمرة جسيمة على مساحة 75 فدان بزهراء المعادي
•ورشة عمرة خفيفة على مساحة 20 فدان بالخصوص
مسار المرحلة الأولى من الخط السادس لمترو القاهرة
ويهدف المشروع إلى تخفيف الاختناقات المرورية، وتقليل زمن الرحلة، وتحسين جودة الهواء عبر الاعتماد الكامل على الطاقة الكهربائية النظيفة.
موافقة رئاسية على امتداد المرحلة الثانية
أوضح الوزير أن الرئيس السيسي صدّق على دراسة امتداد جديد للخط يشمل مسارين:
1) امتداد جنوبي — بطول 17 كم
يمتد من المعادي الجديدة حتى محطة محمد نجيب على طريق السخنة،حيث يتبادل الخط السادس الخدمة مع الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع، ما يتيح للمواطنين الانتقال المباشر بين المترو والقطار السريع المتجه للعاصمة الإدارية والعين السخنة ومرسى مطروح.
أعمال إنشاء محطة محطة محمد نجيب للقطارات السريعة – مقرر أن تصبح محطة تبادلية مع مترو القاهرة الخط السادس2) امتداد شمالي — بطول 6 كم
يربط منطقة الخصوص بمحطة النرجس بالقاهرة الجديدة،
ليتبادل الخط السادس الخدمة مع مونوريل شرق النيل،
وبذلك تتكامل لأول مرة ثلاثة أنظمة نقل كبرى داخل نقطة حضرية واحدة.
محطة مونوريل النرجس على مسار شرق النيل عبر الأقمار الصناعية – مقرر أن تصبح محطة تبادلية مع الخط السادس لمترو القاهرةمحور تبادلي جديد لشبكات النقل في القاهرة الكبرى
ويمثل الامتداد المقترح نقلة نوعية في البنية التحتية للنقل، إذ سيجمع الخط السادس بين:
•الخط الأول للمترو (محطتا الدمرداش وطره البلد)
•الخط الثالث للمترو (محطة العباسية)
•الخط الرابع (السيدة عائشة – المرحلة الثانية)
•مونوريل شرق النيل (النرجس)
•القطار السريع (محمد نجيب)
وبذلك يتحول الخط السادس إلى أحد أهم محاور الربط الجديدة داخل القاهرة الكبرى، مانحًا شبكة النقل المصرية أعلى مستويات التكامل بين أنظمة الحضر والإقليم.
أعمال إنشاء محطة محطة محمد نجيب للقطارات السريعة – مقرر أن تصبح محطة تبادلية مع مترو القاهرة الخط السادسجدوى اقتصادية وتحسينات عمرانية واسعة
وأشار الوزير إلى أن المشروع سيحقق وفورات زمنية كبيرة لمستخدمي المترو ووسائل النقل السطحية، مع رفع جودة الحياة في المناطق التي يمر بها الخط، والمساهمة في تخفيف الانبعاثات وتقليل الضوضاء.
كما سيخلق المشروع آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، سواء في تأسيس البنية التحتية أو تشغيل الخط بعد دخوله الخدمة.
أحد محطات مونوريل شرق النيل بعدسة المهندس معتز الشافعينقلة تاريخية لوسائل النقل في مصر
الموافقة الرئاسية على مد الخط السادس للمترو جنوبًا وشمالًا تمثل خطوة جديدة نحو شبكة نقل متكاملة وموحدة في القاهرة الكبرى، تربط المترو بالمونوريل والقطار السريع لأول مرة في تاريخ مصر، وتفتح الباب أمام منظومة نقل ذكية قادرة على خدمة ملايين الركاب يوميًا.
اقرأ أيضا.. مترو المرج – حلوان.. مستقبل مُبهر في انتظار أقدم خط مترو في الشرق الأوسط وأفريقيا
نسخ الرابط
تم نسخ الرابط