دشّنت وزارة النقل مجمع ألستوم الصناعي العملاق بمدينة برج العرب بالإسكندرية، ليصبح أول قاعدة تصنيع متكاملة لقطارات المترو والترام والمونوريل والقطارات السريعة داخل البلاد. التطور يتزامن مع استلام الشركة الفرنسية مسار المرحلة الأولى من الخط السادس لمترو القاهرة، في خطوة تعزز مكانة مصر كمركز إقليمي لتوطين تقنيات النقل الحديثة وتصديرها لدول المنطقة.
أول مصنع ل ألستوم العالمية في مصرتسليم مسار الخط السادس.. انطلاق التنفيذ رسميًا
شهد معرض TransMEA في نسخته السادسة الإعلان الرسمي عن تسليم مسار المرحلة الأولى للخط السادس لمترو القاهرة الكبرى لشركة ألستوم، بحضور وزير النقل ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، والسفير الفرنسي.
وزير النقل يشهد تسليم مسار المرحلة الأولى من الخط السادس لمترو القاهرة لشركة ألستوم الفرنسية
يمتد الخط الجديد بطول 38.1 كم ويضم 26 محطة (سطحي، علوي، نفقي)، من الخصوص شمالًا وحتى المعادي الجديدة جنوبًا، مع ورشة عمرة جسيمة بمساحة 75 فدانًا بزهراء المعادي، وورشة عمرة خفيفة 20 فدانًا بالخصوص.
ويمثل المشروع محورًا مواصلاتيًا جديدًا يربط شمال القاهرة بجنوبها، ويتبادل الخدمة مع الخط الأول والثالث والرابع، ومع مونوريل شرق النيل، والقطار السريع بمحطة محمد نجيب.
الرئيس وافق أيضًا على امتداد المرحلة الثانية:
•17 كم جنوبًا حتى محطة محمد نجيب للربط مع القطار السريع
•6 كم شمالًا للربط مع مونوريل شرق النيل عند محطة النرجس
مسار المرحلة الأولى من الخط السادس لمترو القاهرةمجمع ألستوم الصناعي.. أكبر قفزة في التصنيع المحلي
يمثل مجمع ألستوم الجديد نقلة غير مسبوقة في تاريخ الصناعات النقلية داخل مصر. فهو ليس مجرد مصنع، بل قاعدة إنتاج متكاملة ومركز إقليمي للتصدير، مقام على مساحة 40 فدانًا ويتكوّن من مصنعين رئيسيين:
المصنع الأول: مركز الأنظمة الكهربائية والإشارات
يُعد هذا المصنع العقل الإلكتروني لمشروعات النقل في مصر والمنطقة، وهو المسؤول عن إنتاج البنية التكنولوجية الدقيقة التي تشغّل المترو والقطارات. ويضم خطوطًا متخصصة لإنتاج:
•أنظمة الإشارات والتحكم
بما في ذلك أنظمة CBTC للتحكم الآلي الكامل في المترو، وأنظمة ETCS للسكك الحديدية، إضافة إلى اللوحات والدوائر الإلكترونية المسؤولة عن إدارة الإشارات والسرعة والفرامل.
•اللوحات والدوائر الكهربائية
مثل لوحات التحكم بالمحطات، ودوائر الإمداد الكهربائي، ومكونات نقل الإشارات، ووحدات الطاقة، وأنظمة الجر الكهربائية، وكلها تُعد العمود الفقري للتشغيل الآمن والمستقر لشبكات النقل.
•الضفائر والكوابل الكهربائية المعقدة
وتشمل الأسلاك الداخلية للقطارات، وضفائر الأنظمة الإلكترونية، ومكونات الربط بين العربات، وهي عناصر تُصنع عادة في مصانع متقدمة نظرًا لتعقيدها وأهميتها في الاتصالات داخل القطارات.
•مكوّنات التحكم والتواصل بين القطار والسيستم
مثل أجهزة إدارة الإشارات، ومستشعرات السرعة والفرامل، ووحدات الربط الرقمي بين العربات، وهي الأجهزة التي تمثل “دماغ” القطار وتضمن دقّة تشغيله.
ويؤسس هذا المصنع لمرحلة جديدة تعتمد فيها مصر على تصنيع التكنولوجيا، وليس استيرادها، ليضعها على خريطة الدول القادرة على إنتاج أنظمة إشارات المترو المتقدمة عالميًا.
وزير الصناعة يتابع مخطط مدينة ألستوم الصناعية الجديدة – برج العربالمصنع الثاني: مصنع الوحدات المتحركة (Rolling Stock)
وهو المصنع الأضخم في المجمع الصناعي، ويختص بإنتاج جميع أنواع القطارات والعربات الحديثة، ما يجعل مصر مركزًا صناعيًا متكاملاً لوسائل النقل الحضرية والإقليمية. وتشمل منتجاته:
•عربات مترو الأنفاق
بما في ذلك الهياكل المعدنية الداخلية، أنظمة الجر، التجهيزات الداخلية، والأبواب.
•عربات الترام (Tram)
مثل عربات “سيتاديس” المخصصة للشبكات الخفيفة، مع تصنيع الكبائن والأنظمة الكهربائية والمكونات الميكانيكية.
•عربات القطارات الخفيفة LRT
من الهياكل إلى أنظمة الجر والتحكم، لتغطية توسعات الدولة في شبكات القطار الخفيف.
•قطارات المونوريل
بتجميع وتصنيع عربات خطوط العاصمة الإدارية و6 أكتوبر بنسخ محلية، فضلًا عن مكوّنات الجر والأنظمة الميكانيكية الخاصة بالمونوريل.
•القطارات السريعة (High-Speed Rolling Stock)
وهو التطور الأكبر، حيث أعلن الوزير رسميًا أن المصنع أصبح جاهزًا لإنتاج:
•مكوّنات القطارات فائقة السرعة
•الهياكل المعدنية
•الأنظمة الكهربائية
•أجزاء من الجرّ والعربات
وهي المرة الأولى التي تدخل فيها مصر مجال تصنيع تقنيات القطارات السريعة بالتعاون مع شريك عالمي.
وزير الصناعة يشهد إطلاق بدء الأعمال الإنشائية بمدينة ألستوم الصناعية
ويمتلك المصنع قدرة شاملة لتصنيع الهياكل، الأنظمة الميكانيكية، أنظمة الجرّ، الديكورات الداخلية، والأبواب، مما يجعله أهم مشروع صناعي للنقل في الشرق الأوسط، وقاعدة تصدير محتملة لأسواق المنطقة وأفريقيا.
ألستوم تعلن عن أول مصانعها في مصر عبر حسابها الرسمي على لينكد إنقوة صناعية متكاملة
بفضل الشراكة مع ألستوم، أصبحت مصر تمتلك لأول مرة قوة صناعية متكاملة قادرة على تصنيع القطارات والأنظمة والإشارات محليًا، وتصدير حلول النقل المتقدمة إلى المنطقة، وتشغيل واحد من أكبر خطوط المترو الجديدة في الشرق الأوسط.
نزول المعدات لإنشاء مجمع “ألستوم” الصناعي في برج العرب
هذا التحول لا يمثل مجرد تطوير لوسائل النقل، بل إعادة بناء قطاع صناعي كامل داخل مصر، يؤهلها لتكون مركزًا محوريًا للنقل الذكي في الشرق الأوسط وأفريقيا خلال العقد القادم.
نسخ الرابط
تم نسخ الرابط